kèo tài xỉu 2.5

happyluck

  

LIVE      

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Gần đây, ủy ban châu âu đã thông báo một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại ba nhà sản xuất xe hơi trung quốc, byd, saic và geely, theo báo cáo ngoại giao.

Đầu tháng 10, liên minh châu âu thông báo tiến hành điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc. Tuy nhiên, với số lượng lớn các doanh nghiệp liên quan, ủy ban đã chọn phương pháp khảo sát lấy mẫu để xác định đối tượng điều tra cuối cùng. Tuy nhiên, trong khi tesla vận chuyển nhiều xe điện từ trung quốc đến châu âu hơn bất kỳ công ty nào khác, công ty này không nằm trong danh sách các công ty mà liên minh châu âu đang điều tra.

Ngoài ra, nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp", sẽ được tính toán "thuế chống trợ cấp trung bình", điều này sẽ áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, bao gồm các loại xe sản xuất tại trung quốc bởi các nhà sản xuất xe hơi lớn như Volkswagen, tesla, BMW.

Trong khi đó, ba doanh nghiệp được chọn qua mẫu sẽ chịu trách nhiệm cá nhân dựa trên các khoản trợ cấp cá nhân.

Liên minh châu âu mở cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện sản xuất tại trung quốc, một số công ty xe hơi trong và ngoài nước đã trả lời hoặc bày tỏ quan điểm về vấn đề này.

Phó giám đốc điều hành của byd li ke đã nói trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông nước ngoài rằng byd sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của thị trường châu âu bất chấp cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. "Chúng tôi là một công ty công khai cần quản lý minh bạch và cởi mở với việc chia sẻ thông tin, nên chúng tôi không lo lắng về bất kỳ cuộc điều tra nào đang diễn ra ở châu âu."

Geely nói rằng tập đoàn geely sẽ tích cực hợp tác với cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. Xe hơi là một ngành công nghiệp toàn cầu, geely holding group đã luôn luôn tôn trọng tự do thương mại, ủng hộ cạnh tranh công bằng, tuân thủ nghiêm ngặt các luật pháp và quy định của các nước trên thế giới, tuân thủ pháp luật tham gia vào cạnh tranh thị trường. Dựa trên nguyên tắc lợi ích lẫn nhau, geely holding tiếp tục đầu tư ở châu âu trong hơn một thập kỷ, không chỉ bảo vệ các thương hiệu xe hơi biểu tượng của châu âu, cũng đã tạo ra một hiệu ứng hợp tác công nghiệp tốt. Sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới của trung quốc không chỉ mang lại những trải nghiệm du lịch tuyệt vời cho người dùng toàn cầu, mà còn là một bước đi chiến lược để đối phó với biến đổi khí hậu toàn cầu và thúc đẩy phát triển bền vững xanh.

Mới đây, Carlos Tavares, CEO của Stellantis, cho rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của ủy ban châu âu về xe hơi điện trung quốc xuất khẩu sang châu âu không phải là cách tốt nhất để giải quyết các vấn đề toàn cầu. "Vì chúng ta phải đối mặt với những vấn đề toàn cầu, chúng ta phải có một tư duy toàn cầu. Chúng tôi thích cạnh tranh. Điều tra không phải là cách tốt nhất để giải quyết những vấn đề này."

Walter Mertl, giám đốc tài chính của tập đoàn BMW, cũng đã nói trước đó rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu về những chiếc xe điện sản xuất ở trung quốc có thể gây hại nhiều hơn lợi ích, và cảnh báo rằng chính phủ trung quốc có thể phản đối mạnh mẽ. Mertl cũng nói rằng anh ta không ủng hộ thuế phạt và cuộc điều tra sẽ bảo vệ những doanh nghiệp bán xe hơi ít bán ở trung quốc, nhưng sẽ ảnh hưởng đến tất cả các doanh nghiệp kinh doanh ở trung quốc.

Cruise hợp tác với cơ quan tình báo để cải thiện cách hoạt động của xe không người lái trong trường hợp khẩn cấp

Ngày 12 tháng 10, Cruise, một công ty công nghệ lái tự động, cho biết công ty này đang cải tiến công nghệ để cải thiện hiệu quả của xe hơi tự lái khi đối mặt với những phương tiện khẩn cấp như xe cảnh sát, xe cứu thương, xe cứu hỏa.

Cruise cho biết trước đó, chiếc xe không người lái có thể phải đối mặt với một số thử thách khi đụng phải một chiếc xe khẩn cấp. Cruise đang phát triển công nghệ mới để tăng cường phản ứng ứng trong trường hợp một chiếc xe không người lái gặp phải tình huống khẩn cấp. Đây là giải pháp chính của Cruise:

Giảm tốc độ trước khi phát hiện còi báo động: khi phát hiện còi báo động và đèn báo động, phương tiện không người lái sẽ chủ động tránh đường theo luật giao thông. Công nghệ mới đã tăng cường khả năng này, khi phương tiện khẩn cấp chưa xuất hiện trong tầm nhìn, phương tiện điều khiển không người lái sẽ giảm tốc độ nhanh đến 70% tốc độ giới hạn tùy theo tiếng còi báo động phát hiện.

Dự báo hành vi của phương tiện khẩn cấp: những cải tiến mới nâng cao khả năng dự báo của phương tiện không người lái, giúp xác định xe cứu hỏa vượt đèn đỏ qua giao lộ, và có khả năng đưa ra quyết định về tốc độ của phương tiện khẩn cấp.

Khả năng phát hiện khu vực đỗ xe tại giao lộ: khi một chiếc xe tự lái đến gần giao lộ, hệ thống nâng cấp có thể xác định vị trí đỗ xe mới bằng cách nhận dạng đèn báo và còi báo động.

Khả năng nhận dạng tình huống khẩn cấp: phương tiện không người lái để xác định tình huống khẩn cấp đã được cải tiến và hệ thống nhận dạng tình huống khẩn cấp được nâng cấp để xác định tình huống này tốt hơn, sớm hơn và xa hơn.

Tránh việc đậu xe khẩn cấp: công ty đã cải thiện thiết kế của xe không người lái để họ có thể vượt qua hiệu quả hơn các phương tiện khẩn cấp được đậu song song để tránh tình trạng xe không người lái bị kẹt lại phía sau xe khẩn cấp ảnh hưởng đến giao thông.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!