game bai sd
Tinh khiết khả năng thị giác PK tesla FSD, baidu của thời đại “ hỏi thế giới ” cuối cùng cũng đến
Tinh khiết khả năng thị giác PK tesla FSD, baidu của thời đại “ hỏi thế giới ” cuối cùng cũng đến
Nhìn lại vào năm 2023, điều đó một năm thần cưỡi người chơi trí tuệ cho khu vực quận và chính thức thổi kèn và chinh phục WuTu khái niệm bắt đầu sự nổi lên, ý tưởng “ ít chi ” được đề cập đến số lượng lớn và sẽ bao giờ hết “ thần cưỡi chức năng trí tuệ của hình ảnh thể thấy cao ” trong “ đẩy người dân đi ”.
XiaoPeng với FuYao trúc ShouKuan cấu trúc phiên bản G6 khói tái sinh và ổn định vào think thần cưỡi phi đội đầu tiên, bằng phiên bản hỏi M7 khôn ngoan trong thế giới thần cưỡi doanh thu lớn mới được thành công và cho phép trở lại tránh nó qua hắn, xe hơi lý tưởng Wei để tất cả phiên bản hoàn thành nền tảng công nghệ cao điểm thứ hai thế hệ, trong bài lớn trong quan hệ có 100,000 độ của nhà xe tải có bollywood. Jun đám mây LingXi phiên bản đầu tiên chính thức lại “ thần cưỡi bình đẳng ” trí tuệ mầm mống súng.
Cũng là điều đó một năm, khôn ngoan thần cưỡi cuối cùng “ Huang Bu trường quân sự ” baidu cũng chính thức bước vào sản xuất hàng loạt xe KaoChang, bắt đầu xuống vit chống câu hỏi.
Kỷ nguyên "hỏi giới" của baidu
Vào tháng 3 năm nay, tôi viết một bài báo trên sách baidu Apollo “ bên ”, cuối cùng đã cổ tay phải và HuaWei tạm biệt ", và chỉ nửa năm thời gian ngắn ngủi sau bài báo này đang thay đổi tình hình quân a-si-ri đã có ích.
Lúc đó chỉ có được thông tin của biểu đồ môn Lan mới FREE đã chính thức lên sàn, và mở ra baidu Apollo đem lại trải nghiệm chức năng có thể của NOP cao tốc.
Và khá có của dòng lưu lượng đi qua tập phim độ vì vấn đề đã so với các xe hơi rồi rút khỏi sân khấu, ý tưởng thiết kế và chức năng của chiếc xe này được thực hiện bởi ngày nay càng thừa hưởng xuống xe hơi.
Điều đáng chú ý là, baidu cũng rõ ràng hơn, ở vị trí trong ngành công nghiệp với HuaWei tranh ngày càng rõ ràng hơn rằng thị trường: vua là hiện nay đối với baidu đã từ bỏ, các môn phái và các loại sản phẩm thuật độc lập và danh tính của RuanYing một nhà cung cấp tham gia vào sản xuất hàng loạt trong thị trường.
Kể từ năm 2013 vào trò chơi không người lái, đời sống của 10 năm baidu trong sản xuất hàng loạt thị trường này chỉ đề cập đến bốn nhãn hiệu, một trong số đó thật đáng tiếc là vào năm 2019 và baidu của L2) chức năng thông minh lái xe đạt được mức độ ngựa a-sê-ra của mối quan hệ chiến lược lâu dài, đây là một “ hỏi thế giới ” đầu tiên của baidu, thất bại rồi.
Sau đó baidu muốn tự mình tạo ra chiếc xe, và vào năm 2021 và Calais gần với nhau thành lập tập phim độ c. Robot “ thương hiệu xe hơi ” đó một khái niệm trong xe enterprise lại DuShuYiZhi, và tôi cực kì tuyệt khi, ngáng kiếm được chân nhãn cầu, đồng quan trọng nhất là nó khiến tất cả mọi người đều biết rồi baidu cũng chơi xe. Nhưng vì vấn đề hưởng lối đi toilet vội vã cách đây.
Tiếp theo là vào năm 2023 mới Lan biểu đồ của FREE LAN trắng. Nghiêm ngặt, Lan mới của FREE không tính baidu thành tác phẩm phản chiếu đang tạo hình vẽ, vấn đề vì nhu cầu và phô trương, tính sức mạnh của nó không, hiện nay đã NOA chức năng chỉ mở khu kinh doanh vẫn chưa thực hiện đến tốc độ cao.
Nhưng đây là biểu đồ Lan nhãn hiệu đầu tiên của bộ chức năng Gao Jiezhi thần cưỡi, dấu hiệu của nó cũng rất đam mê sẽ baidu in thân xe ở đây, để cho baidu trở thành nhà thứ hai sau HuaWei sau đó được những nhà cung ứng ở đây đặc ân.
Giai đoạn thứ tư là rất càng xe hơi của ngày nay.
Mặc dù baidu) (qua sở hữu trong tập phim của đúng lúc đó độ c và càng gở, ngày nay đều có ChiGu, nhưng cái phần ChiGu từ 55% (tập phim độ c) không tiêu cho 35% (rất càng), mất vững sự kiểm soát rồi.
Baidu cũng có nghĩa là rất nhiều việc theo dõi mọi khía cạnh của mình là chuyên trách nhiệm rất càng AI công nghệ. Ở đây, đặc điểm baidu của nhà cung cấp đã photosynth.
Là một mô hình đầy đủ năng lượng cho baidu Apollo, cực việt đại diện cho các trình độ cao nhất của các chức năng lái xe thông minh L2 của baidu hiện nay, và nó được trang bị bởi baidu AI có thể được trang bị với một cặp NPU 8295 chip, hầu như không có một phím bằng giọng nói tương tác có thể điều khiển xe.
Cực việt, baidu có thể so sánh tất cả các tác phẩm đại diện của huawei.
Năng lực PK tesla FSD
Về phương diện lái xe khôn ngoan, đối thủ cạnh tranh cao hơn có một lựa chọn khác: tesla.
Cho đến nay, theo một chương trình thị giác thuần túy đi bộ đường cao tốc cộng với các chức năng dẫn đường của thượng thị sản xuất mô hình chỉ tesla (FSD hoạt động ở bắc mỹ), tuần tới trên thị trường việt nam 01 sẽ trở thành thế giới thứ hai, trong nước đầu tiên mô hình.
Về khả năng lái xe thông minh của cực việt, hãy xem một đoạn phim.
Đây là thời càng đăng tải một đoạn video lái thử thách trí tuệ của thượng hải là quản lý một quận với trung tâm, tuyến đường từ thượng hải Lu Jiazui CBD lên đường rích càng, một cửa hiệu cách Lu Jiazui CBD, WaiTan, và chờ đợi 1202 cầu NaPu, có khoảng sáu trong suốt quá trình em 15,8 kilômét, đi ngang qua 36 một đèn giao thông, và lái với 1202 bao gồm cả con đường mặt đất khu dân cư đô thị, đường hầm, vâng.
Tổng quát nhìn xuống và nó hoàn thành lợi thế của độ cao vẫn rất rõ ràng, một cuộc tiếp quản nó cuối cùng điểm số 0, đã bị liền đến và tốc độ cao 1202 khu dân cư đô thị có thể đạt được đối với những cầu nối. Trên đường đi đã hoàn thành kế hoạch tuyến đường, chuyển hướng, thay đổi làn đường, tránh né, nhu động với xe, xác định đèn giao thông, đường cong lớn và các hoạt động cơ bản và thành công đến đích.
Ba trong số đó là quá trình xử lý nhiều hơn 01:
Một cái xô.
Đây rất càng 0-0 vừa đi qua giao lộ thì gặp rồi vụ thùng, rất càng 0-0 sau khi nhận diện đã RaoXing BiRang, mặc dù tốc độ chỉ cho khoảng 10km/h, nhưng sẽ có thể xử lý vụ có thùng cảnh độc lập đối với điều đó đáng swagger.
Ngã tư kiểu Y.
Một phần xử lý một trong những nơi khó khăn nhất là tốc độ cao Y qua giao lộ "chẻ ngọn" thảm, càng 0-0 sẽ sớm được sẵn sàng, đến chỗ giao nhau nên khi thực hiện chậm lại serena kogan chuyển dịch, cải thiện an toàn.
Chi tiết 3.
Khi rất càng 0-0 sắp thông qua giao lộ và bên phải có khi DaChe, nó chọn rồi chậm lại phòng thủ bên phải MangQu xe cộ, quả nhiên rất càng 0-0 chậm hơn DaChe sau, khi đạt tới chỗ MangQu thị giác của ta có xe hơi, cất tiếng gọi.
Cách xử lý như thế này là rất nhiều tài xế già đang ở đâu cho rook truyền đạt kinh nghiệm khi đề cập đến những chi tiết tỷ lệ tai nạn của ngã tư cô cô giảm xuông, khỏi phải khen một câu rất càng khôn ngoan của thần cưỡi nhóm vẫn nỗ lực rồi.
Kết hợp với tốc độ của xe hơi, bạn có thể nhìn thấy các chương trình lái xe trí tuệ hiện nay là hoàn thành và an toàn ở phía trước, nhưng thực tế yêu cầu hiệu quả thực sự cần phải được tối ưu hóa:
1. đầu tiên là vấn đề tránh tần số quá cao, tất cả các xe ô tô cắm là lịch sự lùi lại, ngay cả khi họ vẫn còn một khoảng cách, không bao giờ gián đoạn tốc độ "pháp thuật" của nhau. Khi chủ sở hữu thường xuyên xếp hàng ở phía sau của chiếc xe không nên cho phép, ước tính rằng tâm trạng sẽ là một chút phức tạp.
Ngoài ra, hầu hết các chỉ dẫn sẽ được kết hợp với các quyết định giảm tốc độ, chẳng hạn như vượt qua các cọc, 01 sẽ được thực hiện "giảm tốc độ để tránh các thùng trong làn đường", trong thực tế, cọc cây số không ảnh hưởng lớn đến không gian lái xe, điều chỉnh lái xe, tốc độ 26km/h trong video thực sự là một số ít hàng ngày.
2. kế hoạch tuyến đường có thể được tối ưu hóa.
Ví dụ, một đoạn phim cho thấy khả năng thay đổi hiệu quả của cực việt 01. Cực việt 01 ở làn thứ hai sau khi một chiếc tesla màu đen trong một thời gian, chọn rẽ trái, nhưng bị ảnh hưởng bởi tốc độ giới hạn, nó vẫn ở phía sau của tesla sau khi thay đổi làn.
Tùy thuộc vào tuyến đường, nó cần phải đi đến làn phải nhất, và nó mất thời gian để rẽ phải, tại thời điểm đó, nó là từ tesla xa hơn so với trước khi thay đổi làn.
Cực việt này BEV+Transformer "tinh thần lái xe cao cấp" giải pháp kỹ thuật "tầm nhìn tinh khiết", bây giờ đã có thể được thực hiện trên đường phố thượng hải dẫn lái, thị trường giao hàng. Thay vì dùng ra-đa, hệ thống này sẽ dần dần giảm sự phụ thuộc vào bản đồ tinh vi cao và thúc đẩy quy mô của NOA thành phố.
Điều thú vị là, mặc dù càng rõ ràng đối với tiêu chuẩn tesla, nhưng vì tesla FSD đã không đi vào trong nước, không ai đã trải nghiệm, do đó, video bình luận khu vực ít người đề cập đến tesla, nhiều người đã so sánh các giải pháp của huawei.
AutoLab của chúng tôi cũng đã thực hiện nhiều hơn 01 dự án lái xe khôn ngoan của video, sẽ được phát hành sau khi nhiều hơn 01 trên thị trường, bạn được chào đón để xem video của chúng tôi, để xem ai là "cách xa hơn".
Faw giải phóng: lái xe thông minh trong xu hướng điện tử của xe hơi công cộng
Điện, thông minh, liên kết liên tục tích hợp phát triển, trí tuệ điện trở thành một cách duy nhất để phát triển của xe thương mại. Vào ngày 20 tháng 9 năm 2023, trên hậu ở hội nghị 2023 ShangYongChe lái tự động khóa thứ ba, YiQi giải phóng xe giới hạn công ty ShangYongChe KaiFaYuan phó Guo Ping có nghĩa là hiệu trưởng Thompson, điện hóa và những giao thoa với thị trường có thể rất tốt để giải quyết toàn bộ ShangYongChe TongDian của ngành công nghiệp, ví dụ như ô nhiễm cao, TCO, tất cả đều có những chi phí sử dụng trong chu kỳ cuộc sống, với vấn đề khó, tai nạn an toàn hơn chờ.
Cho tương lai của điện thông minh. Quách ping thừa nhận, chủ yếu là thông minh điện nâng cao E/E kiến trúc, hiệu quả cao độ đáng tin cậy, phản ứng cao cao an toàn dây điều khiển hệ thống, hệ thống cảm ứng đa chiều, tích hợp các nền tảng máy tính tích hợp, AI điều khiển tổng hợp các thuật toán, điều khiển ngang - dọc và song sinh kỹ thuật số giả lập trình điều khiển.
Công ty guo phẳng | YiQi giải phóng xe giới hạn ShangYongChe KaiFaYuan phó trưởng
Nội dung bài giảng sau đây:
Faw giải phóng xe hơi giới thiệu công ty TNHH
YiQi nhóm là trung quốc đầu tiên một công ty xe hơi, chiếc xe đầu tiên vào năm 1953 giải phóng xin chào, YiQi giải phóng ra từ các nhóm YiQi độc lập vào năm 2003, có một vài trong những năm gần đây đó lớn hơn những điểm nút, vào năm 2019 công bố sự khôn ngoan Columbus hậu cần kế hoạch mở, hiện nay có 8 chứa ZhengChe và căn cứ của ZongCheng sản xuất một trung tâm r&d, 4, 5 nhà YeTai công ty mới, Faw giải phóng trong tương lai sẽ tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực xe hơi thông minh, mạng lưới xe hơi và thị trường sau khi hoàn thành xe hơi. Năm 2021, chúng tôi định nghĩa nó là năm đầu tiên của chiếc xe ô tô chạy điện, tiến đến điểm tiêu diệt. Từ nền tảng xe hơi đến bố cục nghiên cứu và phát triển đến các tuyến đường kỹ thuật và các dịch vụ độc quyền với năng lượng mới. Trong lĩnh vực lái xe thông minh, có một hành trình dài, phát hành năm 2017 giải phóng đường cao tốc L2, cảng L4 và đường cao tốc L3 phát hành.
Nguồn: giải phóng faw
Lái xe thông minh bao gồm 9 cảnh, lái xe thông minh cần phải sống trước tiên, và làm thế nào để liên kết với doanh nghiệp chính, làm thế nào để phát triển khả năng sống là một câu hỏi quan trọng. Vì vậy bây giờ chúng tôi tập trung lái xe thông minh vào cảnh đường chính, cảnh cảng, cảnh vệ sinh và cảnh cảng. Cũng mở rộng mô hình hoạt động, bán hàng + hoạt động, hoạt động hợp đồng, lái xe trí tuệ + ba mô hình hoạt động.
Công nghiệp điện thông minh
ShangYongChe xoay quanh điện hóa, sự phát triển loại cảm giác kèm với, nhân vật hóa kết hợp, của sự phát triển hợp tác là ShangYongChe điện khôn-ngoan BiYouZhi Road. Từ khía cạnh điện hóa, đối với ngành công nghiệp khác nhau có những âm thanh khác nhau. Dần chạm mức, dân dùng chống lại vào năm 2025, vào năm 2030 của thị trường bảo thủ hơn cho đến 8%, lạc quan cho đến hơn 20%. Một quan điểm của bắt đầu với xe thông minh lái các bạn so sánh sự lạc quan, nghĩ rằng trí thông minh vào năm 2025 lái L4 sẽ trưởng thành hơn, nhưng thực sự muốn đạt được sản xuất hàng loạt phải bước đột phá một vài điểm: một là vấn đề an toàn, hai và độ tin cậy là hệ thống, ba là chi phí, chi phí hiện nay là ép buộc một yếu tố quan trọng của lái xe hàng loạt thông minh sản xuất hàng loạt. L4 trong phiên họp thường niên 2026 dần dần đi vào thị trường, vào năm 2030 -- vào năm 2035 là sự tăng trưởng nhanh nhẹn như tằm, tương lai của ShangYongChe điện hóa và với nó sẽ là nhân xác định sự phát triển của các xu hướng.
Điện hóa và hợp với thị trường có thể rất có thể được giải quyết ShangYongChe TongDian của ngành công nghiệp, ví dụ như ô nhiễm cao, thì nhận thức TCO đó dần cao, với khó khăn và vấn đề an toàn thường bị tai nạn chờ. Faw giải phóng vào năm 2019 phát hành kế hoạch mở cửa hậu cần thông minh của Columbus, đồng thời phát hành một chiến lược mới để chuyển hướng đến các nhà cung cấp các giải pháp giao thông thông minh màu xanh lá cây. Điện, thông minh, kết nối mạng, chia sẻ là từ khóa của sự chuyển đổi.
Sự phát triển của điện thông minh
Thông minh điện trong tương lai có nhiều yếu tố cốt lõi, tương ứng cho thông minh điện nâng cao E/E kiến trúc, hiệu quả cao độ cao đáng tin cậy, phản ứng cao cao an toàn dây điều khiển hệ thống, nền tảng máy tính tích hợp, song song kỹ thuật số đào tạo lái xe, điều khiển theo chiều ngang và dọc theo hợp tác điều khiển, AI cảm nhận quy định tích hợp các thuật toán, đa chiều khác nhau tích hợp hệ thống cảm nhận.
Toàn bộ xe ô tô ban đầu không phải là một kiến trúc EE khái niệm, nhiều hơn là một kiến trúc điện, bây giờ xe ô tô lái xe đang đi đến khu vực tập trung kiến trúc EE, kiến trúc EE xe sẽ phát triển đến một nền tảng máy tính trung tâm. Với sức mạnh của con chíp, sự trưởng thành của công nghệ ngày càng cao, sự hợp nhất của khu vực và nền tảng máy tính trung tâm sẽ phát triển, nền tảng máy tính trung tâm có thể là một hoặc nhiều hơn, điện toán đám mây ô tô là một xu hướng trong tương lai. Đối với nhà máy sản xuất xe hơi, kiến trúc EE có nhiều động lực hơn là động lực kinh doanh, và tương lai sẽ chuyển từ việc bán xe hơi đến việc bán các giải pháp. Nhu cầu dịch vụ dựa trên kiến trúc dịch vụ, có thể được định nghĩa và lặp lại trong tương lai, đáp ứng nhu cầu của người dùng một cách nhanh chóng, có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng qua sự tự động hóa lặp đi lặp lại, do đó, cấu trúc và kế hoạch kinh doanh của mỗi nhà máy là có liên quan chặt chẽ. Kiến trúc EE tập trung toàn bộ xe sẽ trở thành một thẻ điện thông minh trong tương lai, phần mềm và phần cứng tách rời, phần mềm nhanh chóng lặp lại, cắm và sử dụng, theo yêu cầu.
Nguồn: giải phóng faw
Lái xe ô tô lái xe điện hiện nay là trạng thái thay đổi dầu, động cơ trung tâm lái xe trực tiếp và động cơ +AMT+ lái xe ở phía sau. Hiện nay ngành công nghiệp xe hơi thương mại đang làm một nền tảng điện độc quyền, đặc điểm chủ chốt của nền tảng độc quyền là một cầu động cơ điện tích hợp. Cây cầu động cơ trên xe tải faw giải phóng được phát hành vào năm 2022, và trong tương lai các khung gầm, khung xe, hệ thống năng lượng sẽ được hợp nhất. Bố trí khung gầm sẽ tạo ra một sự thay đổi lớn trong việc bố trí pin và triển khai cầu trục. Bánh xe vừa điều khiển từ trọng lượng, chi phí đến khung gầm kiểm soát đối với thẻ nặng có khó lớn hơn, nhưng bây giờ có những động cơ mới và cái sừng mới hơn trong sự phát triển của công nghệ viên gạch này, sự tồn tại trong tương lai một loại khả năng giảm chi phí xuống, và độ tin cậy cho hiệu suất cao và chờ đợi các khía cạnh cải thiện. Khung xe điện là sự phát triển của dầu đổi sang nền tảng độc quyền, hệ thống năng lượng và khung xe hệ thống để hợp nhất. Nhiều hơn cho sự bền vững, nhiều không gian cho bộ khung xe hơn cho pin.
Xe ô tô chạy chậm hơn, hiện nay bán trên thị trường điều khiển dây chassis lái là chủ yếu là điện thủy lực lái, lái bằng điện thuần túy EPS sẽ dần dần đáp ứng ứng dụng. Đối với các hoạt động điều khiển dòng, sẽ chuyển dần dần từ EBS thông thường sang EMB phanh điện cơ khí. Cho nhu cầu lái xe nặng thẻ thông minh, điệp cao cấp thỏa mãn lưỡng nhằm có động cơ, lesbian, lưỡng ECU cho khó hỏng đặc điểm của con người bền bỉ quay sang và khó hỏng hệ thống phanh của con người bền bỉ và treo chiếc điều khiển đều là cấu trúc quan trọng.
Nguồn: giải phóng faw
Tương lai của việc lái xe thông minh cao cấp cần nhiều cảm biến kết hợp với nhau. Máy quay là không thể thay thế, nó ở môi trường biểu diễn về ngữ nghĩa là lợi thế rõ ràng trong nhận diện, tia laser radar, 4D HaoMiBo radar đều là có thể chọn một trong những giải pháp. Từ giải pháp lâu dài, chúng tôi đặt cảm biến camera làm hề vị-nể, tia laser radar và HaoMiBo radar tôi lại thêm làm. Chương trình dài hạn, L4 được thực hiện với một hệ thống riêng biệt, cho một chương trình tương hợp cảm biến lái xe thông minh ngắn hạn và lái xe thông minh.
Lái xe thông minh cần phải giảm chi phí để phát triển. Ngành công nghiệp đang nói về trí thông minh khi lái xe thường phải chi phí không quá bàn tới vấn đề này, trí thông minh sẽ đưa lái xe làm được sản xuất hàng loạt, chi phí là những điểm phải bước đột phá. Và giảm chi phí không chỉ là lái xe thông minh mà còn là một giải pháp cho việc hợp nhất giữa các hệ thống, và việc hợp nhất hệ thống làm giảm chi phí. Tương lai của hệ thống lái và thông minh thần cưỡi buồng nén khôn-ngoan mục tiêu là thông qua quá trình hội nhập chip SOC của liên kết, cái này là hơn L4, cấp độ L5 thông minh điệp cao cấp của lái xe. Dưới L2 sẽ được kết hợp với buồng lái thông minh, lái xe thông minh cao cấp thông minh thông qua chip tích hợp.
Toàn bộ phần mềm lái xe thông minh hiện nay hiếm khi được đề cập đến trong thuật toán kỹ thuật, lái xe thông minh để đột phá phải có một thuật toán duy nhất công nghệ. Lập trình từ thuật toán tối ưu hóa truyền thống đến thuật toán học sâu. Liên kết điều khiển ngang và dọc trên khung gầm thông minh nói về nhiều hơn, lái xe thông minh nói về các chức năng nhiều hơn, nhưng cho người dùng để trải nghiệm. Cho người dùng lái xe thông minh giải quyết nhiều cảnh không cần phải tham gia vào việc lái xe, giảm sự mệt mỏi, tất cả các hoạt động nên làm cho người lái cảm thấy an toàn, bao gồm cả tương lai phản ứng của phương tiện tự lái xe nên là một phản ứng bình thường và an toàn.
Nguồn: giải phóng faw
Thông minh lái xe không thể tồn tại độc lập, hệ thống điều khiển là khung gầm của ngang và dọc, lắng cho những đặc điểm của phong trào đó, những đặc điểm này phải phù hợp với nhu cầu của người dùng, nếu chỉ làm chức năng phát triển, có thể chỉ nghĩ về hệ thống độc lập của lái xe thông minh, nhưng nếu muốn nghĩ về trải nghiệm người dùng, một trải nghiệm của chúng làm người cùng kiểm soát khung gầm vậy thì sẽ không thể bỏ qua. Nhiều phát triển đã được hoàn thành trên nền tảng mô phỏng, trong tương lai ảo toàn bộ khung điều khiển, điều khiển hệ thống lái xe sẽ được thực hiện trên nền tảng đào tạo. Khi nền tảng của huấn luyện cũng liên quan đến vấn đề trình trắc quang, làm thế nào để xây dựng một hệ thống phụ của mô hình Gao Jing là vấn đề của muốn bước đột phá.
Bố trí cuộc thám hiểm điện thông minh
YiQi giải phóng từ năm 2017 bắt đầu kế hoạch rồi 9 cảnh lớn, sau đó cũng dần dần theo sự phát triển của kinh doanh tập trung vào một lần nữa. Giới thiệu một vài trường hợp của chúng ta đang ở ShangYongChe điện thông minh trên mặt đất. Có nhóm dựa trên giải phóng J7 lửa DianPing tower, and đã làm L2), L3, công nghệ dự trữ của L4 và phát triển sản phẩm. Tất nhiên, L3 chỉ đạt L3 ở mức độ được định nghĩa. Trên phiên bản của tương lai tắc nguồn hậu cần vận chuyển đường dài hơn an ninh công nghệ điện chạy bằng lửa.
Nguồn: giải phóng faw
Ở cảng cảnh có một thẻ thông minh tập phim của điện, tinh khiết cũng có những PingBanChe không người lái, có khi đứng hoạt động ở RiZhaoGang, toàn bộ hệ thống chỉ cần ở cảng hoạt động sẽ có nền tảng từ xa. Và sau đó là cảnh vệ sinh. Cảnh vệ sinh môi trường là tương đối dễ dàng để đạt được việc lái xe tự động, cho thấy các hoạt động thương mại của chúng tôi tại thành phố đường sắt cao tốc suzhou, các nền tảng nhẹ, trung bình làm sạch môi trường điện nền tảng, tích hợp công nghệ lái xe tự động, cũng dần dần mở rộng hoạt động. Cảnh công viên xung quanh các cảnh bên trong faw tập đoàn, với thương mại thương mại, phụ tùng chuyển giao và phân phối nhà máy.
Và cuối cùng, tôi muốn chia sẻ với các bạn một thế hệ mới của bộ khung trượt điện thông minh mà chúng tôi sẽ tạo ra trong tương lai. Khung gầm có hai mục tiêu: một là lái xe thông minh cấp cao từ khoang này đến khoang khác, và hai là cắm và dùng. Khi cần người, chiếc xe có thể được gắn với khung gầm để có người lái. Yếu tố cốt lõi lớn là bằng cách sử dụng ba giai đoạn, được chia thành trước, trung bình và sau đó, bạn có thể tùy chỉnh theo nhu cầu của pin, khung gầm và năng lượng là một thiết kế tích hợp, tích hợp của nền tảng điện toán trung tâm EE cấu trúc, phân phối khu vực, phân phối thông minh. Một nền tảng máy tính trung tâm tích hợp đang được phát triển, với hai giải pháp, một là kết hợp với khoang lái thông minh, và một là hai giải pháp riêng biệt để đáp ứng nhu cầu chi phí sản phẩm khác nhau. Và một điều nữa là kiểm soát chi phí, mục tiêu của chúng tôi là hy vọng giảm ít nhất 50% trong thời gian này.
(các nội dung ở trên là từ công ty xe hơi giải phóng xe hơi công ty TNHH công ty thương mại phát triển viện trợ chủ tịch quách ping vào ngày 20 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ ba của hội nghị lái xe thương mại tự động bài phát biểu chủ đề "suy nghĩ về lái xe thông minh trong xu hướng điện của xe hơi công cộng".)
Tinh khiết khả năng thị giác PK tesla FSD, baidu của thời đại “ hỏi thế giới ” cuối cùng cũng đếnCopyright © 2023 kèo tài xỉu 2.5