game vua cau ca
Porsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự động
Porsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự động
Công suất lái tự động cao của gestapo phải được kiểm tra kỹ lưỡng bằng mô phỏng. Vào ngày 26 tháng 10, Porsche Engineering thông báo rằng trong dự án nghiên cứu AVEAS, Porsche sử dụng trí tuệ nhân tạo để tự động phát hiện các tình huống giao thông quan trọng từ dữ liệu cảm biến và lưu trữ chúng trong cơ sở dữ liệu. Cùng lúc đó, mô hình tuyến đường và tình huống giao thông được tạo ra theo cách này đã được đa dạng hóa để tạo ra nhiều trường hợp thử nghiệm xác minh ảo hơn.
Khi xe chạy quá tốc độ và quay trở lại, thường thì không đủ chỗ cho xe sau. Trong trường hợp này, tai nạn thường rất khó để tránh. Ngày nay, người lái xe thường dùng phanh hoặc né tránh để ngăn tai nạn Leo thang. Những chiếc xe tự lái trong tương lai cũng phải có khả năng phản ứng một cách an toàn vào thời điểm quan trọng, đó là lý do tại SAO porsche đã thực hiện tình huống này một cách kỹ lưỡng trong mô phỏng. Trong quá trình này, các kỹ sư cố ý tăng mức độ nguy hiểm, chẳng hạn như giảm khoảng cách xe hơi. Tiến sĩ Joachim Schaper, giám đốc bộ phận trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn tại công ty porsche engineering và trưởng bộ phận mô phỏng Tille Karoline Rupp giải thích: "chúng tôi đang xây dựng một danh sách đầy đủ các tình huống nguy hiểm để xác nhận hệ thống trợ giúp lái xe và chức năng lái xe tự động cao."
Bài kiểm tra không gian là một phần của chương trình nghiên cứu AVEAS. Có nghĩa là "thu thập, phân tích, mô phỏng và xác nhận tình trạng giao thông liên quan", trong đó có 20 đối tác ngoài công ty kỹ thuật porsche, bao gồm viện Fraunhofer nghiên cứu trí tuệ nhân tạo.
Cảnh một chiếc xe vượt qua và nhập vào làn đường ban đầu; Hình ảnh: porsche
AVEAS được thiết kế để loại bỏ một trở ngại lớn trong việc lái xe tự động: sự thiếu dữ liệu. Để xác minh chức năng lái xe tự động cao, trên lý thuyết phải mất hàng tỉ km để kiểm tra. Bởi vì nó sẽ tiêu tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, chuyến đi thực sự cần được bổ sung bằng mô phỏng. Tuy nhiên, điều này đặc biệt khó khăn trong trường hợp giao thông chủ chốt vì thiếu dữ liệu cơ bản thực sự của sự mô phỏng, sau tất cả, điều kiện giới hạn này hiếm khi xảy ra trong điều kiện giao thông bình thường. AVEAS được thiết kế để lấp đầy khoảng trống này. Mục đích của dự án là tự động đánh giá lái xe thử nghiệm và chuẩn bị các tình huống giao thông quan trọng cho một cảnh mô phỏng.
Porsche engineering đóng góp rất nhiều bộ phận quan trọng cho việc này. Ví dụ, thử nghiệm xe hơi tại JUPITER (công ty dùng cả băng thử nghiệm và kỹ thuật Resource, kết hợp các tài nguyên cá nhân hóa và kỹ thuật) đang được cung cấp cho lái thử. Chiếc xe này được trang bị máy quay, radar và cảm biến rađa, và có khả năng gửi dữ liệu đo được đến đám mây. Công ty porsche engineering cũng chịu trách nhiệm đánh giá các thuật toán tự động ghi lại hướng đi của con đường, vị trí của những người sử dụng đường khác và hành vi của những người sử dụng đường khác. Trong đó phương pháp học bằng máy đang được cải tiến.
Kiếm được hơn 100 triệu nhân dân tệ mỗi ngày, byd có một cách mới để kiếm tiền?
Ai cũng biết rằng doanh số bán hàng của byd là rất cao, nhưng bạn có thể không biết, byd có khả năng kiếm tiền nhiều hơn doanh số bán hàng của nó.
Ngày hôm qua, byd đã công bố thông báo hiệu suất quý ba, và theo các dữ liệu dự đoán, byd thu được nhiều tiền hơn trong quý ba năm nay so với hai quý trong nửa đầu năm.
3 quý đầu năm nay, lợi nhuận lợi nhuận của byd thuộc về công ty công khai được dự kiến sẽ đạt đến 20.5 tỷ nhân dân tệ - 22.5 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng năm ngoái 120.16%-141.64%
Trong đó, trước lợi nhuận 9.546 tỷ nhân dân tệ - 11.546 tỷ nhân dân tệ trong quý thứ ba, so với 10.954 triệu nhân dân tệ trong nửa đầu tiên của lợi nhuận, không chỉ có thể đạt được lợi nhuận một mùa so với lợi nhuận nửa năm, nhưng cũng có thể lần đầu tiên vượt qua mức lợi nhuận hàng quý 10 tỷ.
Kể từ khi nhập vào nửa thứ hai, sức mạnh của chiến tranh giá trên thị trường xe hơi đã không giảm, tesla, lý tưởng, krypton, hỏi, xiaopeng và một số công ty xe đã cắt giảm giá, hy sinh lợi nhuận cho thị phần, nhưng byd một mình, lợi nhuận không đi lên, làm thế nào để làm điều đó?
Câu trả lời đơn giản là quy mô hóa.
Trong lời tiên tri hiệu quả, byd nói: "công ty tiếp tục phát triển của lợi thế về quy mô và sức mạnh của việc kiểm soát chi phí của các chuỗi công nghiệp, lợi nhuận tiếp tục tốt hơn, cho thấy sức bền vững mạnh mẽ."
Cụ thể là, trong quý thứ ba năm nay, sản lượng xe hơi năng lượng mới của byd đạt 837,000, tăng 54.1% so với năm ngoái; Doanh số bán hàng lên đến 824,000, tăng lên 52.9%, tăng lên 17.1% trên cơ sở, một lần nữa đạt mức bán hàng cao nhất trong một quý duy nhất, đứng đầu thế giới trong việc bán xe năng lượng mới.
Từ mục tiêu bán hàng 3 triệu của năm, byd từ tháng 1 đến tháng 9 đã bán 2.079.000 xe hơi, tỷ lệ bán hàng năm gần 70%, bán 300.000 một tháng trong ba tháng tiếp theo để hoàn thành mục tiêu, và chỉ trong tháng 9, byd bán hàng tháng đã lên đến 288.000 xe hơi, rất nhiều hy vọng để hoàn thành mục tiêu.
Nhìn từ mô hình thị trường, byd độc chiếm 36.3% thị trường năng lượng mới từ tháng 1 đến tháng 9, hiệu ứng quy mô này là hiển nhiên, chẳng hạn như một loạt các loại xe "nhà vô địch" năm nay, về cơ bản là sử dụng chiến lược giá cả "tăng thêm giảm giá".
Ngoài ra, với pin nguyên liệu như lithium carbonate trong nửa thứ hai của giá cả giảm thêm, nhiều chiếc xe có giá thấp đã thực hiện một lần nữa giảm giá, chẳng hạn như phát hành đầu năm của qin PLUS champion phiên bản đầu tiên của các loại xe hơi nóng như cá heo và nhân dân tệ PLUS giá cuối cùng đã giảm, Giá bán hiện nay là khoảng 5000~ 10,000 nhân dân tệ so với đầu năm.
Một động cơ phát triển mới là xuất khẩu, xuất khẩu của byd trong quý thứ ba cho sự tăng trưởng bùng nổ, xuất khẩu 71.000, chỉ sau trung quốc trong thị trường nội địa, trong đó, xuất khẩu của byd trong tháng tám vượt qua tesla lần đầu tiên, và chỉ trong tháng chín xuất khẩu 28,000, Chỉ sau 30.000 chiếc tesla.
Doanh nghiệp xuất khẩu của byd tăng trưởng nhiều hơn doanh nghiệp trong nước, chỉ trong quý thứ ba của năm nay xuất khẩu là nhiều hơn so với số lượng của tất cả các năm 2022, theo sau với sự phát triển tiếp tục của doanh nghiệp xuất khẩu và việc khai trương cơ sở sản xuất nước ngoài, xuất khẩu sẽ trở thành một động cơ phát triển mới của doanh nghiệp xe hơi byd.
Ngoài quy mô lớn và khả năng tích hợp thẳng đứng mạnh mẽ, cấp cao cũng góp phần vào việc tăng lợi nhuận.
Chỉ trong tháng chín qua, tấn công hơn 300.000 thương hiệu teng đã hoàn thành dòng 100.000 xe ô tô, trong đó teng D9 hàng tháng bán hàng đã ổn định ở khoảng 10.000, giá bán hàng trung bình hơn 420,000. Với sự gia tăng N7/N8 và phương trình báo và các loại xe hơi hơn 300.000 nhân dân tệ, nhiều hơn và nhiều loại xe cao cấp của byd, lợi nhuận xe đạp sẽ được nâng cao.
Vào tháng 9 năm nay, nhìn vào các sản phẩm đầu tiên trông U8 sang trọng phiên bản chính thức ra mắt, với giá trên thị trường là 10.98 triệu nhân dân tệ. Nhìn U8 là thương hiệu đầu tiên của trung quốc bán hàng năng lượng sản xuất hàng loạt vượt qua 1 triệu đô la, đã đạt được một bước đột phá trong công nghệ, là một "cột mốc" cao cấp của byd.
Tuy nhiên, với tình hình hiện nay, việc nâng cấp cao hơn sẽ là một quá trình khó khăn và kéo dài, và tháng trước, teng N7 chỉ bán được hơn 1.800 chiếc, có vẻ hơi bất ngờ một chút, và một chiếc xe khác, teng N8, cũng không có âm thanh như trước.
Như bạn có thể thấy, so với thị trường 100 ~ 200 ngàn nhân dân tệ được thống trị bởi byd, thị trường cao cấp hơn 300.000 không phải là một lĩnh vực dễ dàng cho byd, rõ ràng, byd đang phải đối mặt với áp lực trên thị trường cao cấp không phải là ít hơn.
Porsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự độngCopyright © 2023 kèo tài xỉu 2.5