kèo tài xỉu 2.5

Home>Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba
Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba
Time:2023-06-16
Views:554

cau lo de mien nam

  
LIVE      

Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba

kèo tài xỉu 2.5

Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba

Theo báo cáo bên ngoài, tập đoàn Renault cho biết doanh thu của tập đoàn tăng 7.6% vào mùa thứ ba nhờ vào sự gia tăng bán hàng của các loại xe cao cấp, mặc dù sự mất giá trị của tiền tệ thổ nhĩ kỳ và Argentina đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tốc độ tăng trưởng.

Doanh thu của công ty là 10.51 tỷ euro (11.07 tỷ usd) trong quý ba, cao hơn một chút so với ước tính chung của các nhà phân tích là 10.46 tỷ euro. Doanh thu của doanh nghiệp xe hơi là 9.4 tỉ euro, tăng 5% so với năm ngoái, nhưng ít hơn dự kiến của các nhà phân tích là 9.49 tỉ euro.

Công ty đã nâng giá sản phẩm, tập trung vào các loại xe có lợi nhuận cao và đưa ra các chiến dịch quảng cáo khác nhau, nhưng sự mất giá của đồng peso Argentina và lira thổ nhĩ kỳ gần như bù đắp những hiệu ứng tích cực của nỗ lực này.

Tăng trưởng doanh số của Reno giảm xuống đáng kể trong quý thứ ba do các nhà phân phối độc lập cắt giảm cổ phiếu, làm cho cổ phiếu của Reno giảm gần 8% vào ngày 19 tháng 10. Doanh số bán hàng toàn cầu của công ty tăng 6, 1% (511,000 xe hơi) trong quý thứ ba năm nay, ít hơn 13% trong nửa đầu năm nay. Reno nói tình hình hàng tồn kho sẽ được cải thiện trong quý 4.

Trong 9 tháng đầu năm, tập đoàn Renault tăng 10.9% so với năm ngoái; Doanh thu là 37.4 tỉ euro, tăng 21% so với năm trước. Doanh thu của ngành xe hơi là 34.2 tỉ euro, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trước năm nay, doanh số bán hàng của công ty đã giảm 4 năm liên tiếp. Tập đoàn Renault đang tiến hành một cuộc cải cách lớn, bao gồm việc khai thác doanh nghiệp xe điện Ampere, và Ampere sẽ ra thị trường vào năm tới như một thực thể độc lập. Giống như các nhà sản xuất xe hơi ở châu âu, tập đoàn Renault phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện từ các mẫu xe hơi tesla và trung quốc.

Renault cũng nói thêm rằng hiện tại dự đoán lợi nhuận hoạt động của nhóm sẽ gần 8% trong năm nay, so với dự đoán trước đó là 7-8 %. Renault cho biết lợi nhuận sẽ tiếp tục cải thiện vào năm 2024, và không có ý định giảm giá khách hàng lớn để tăng doanh số bán hàng.

Viện nghiên cứu và phát triển của saic cho kẻ thù: công nghệ hybrid là một công nghệ giảm carbon hiệu quả

Đầu tiên vào ngày 19 tháng 10, họ ở 2023 ShiYiJie trung quốc xe hơi trên diễn đàn sáng tạo với môi trường, ShangQi nhóm nghiên cứu phát triển ZongYuan phó QiuJie có nghĩa là hiệu trưởng Thompson, sự đổi mới trong bối cảnh hai carbon, xem xét đến mở rộng xây dựng cơ sở hạ tầng, lấy năng lượng, chi phí tài nguyên và đợi giới hạn, giảm tích tụ khí thải carbon x xe tải của chúng hợp lý đường dẫn nhiên liệu là sự kết hợp của công nghệ đa dạng tuyến đường và cacbon trung lập của ứng dụng càng sớm càng tốt. Công nghệ lai vẫn là con đường công nghệ giảm carbon hiệu quả được hỗ trợ bởi chính sách, thị trường, sản phẩm.

Hiện nay thị trường hỗn hợp đang tiếp tục nóng lên trong thị trường năng lượng mới trong nước, với tốc độ tăng trưởng của PHEV vượt quá tốc độ của BEV. Anh cho biết, "PHEV đã hoàn thành một công việc cân bằng rất quan trọng, chi phí tăng lên của pin và vấn đề toàn diện về hiệu suất nhiệt sau khi phát triển động cơ lắp ráp, bao gồm cả vấn đề về tính bền vững của thị trường."

Tóm lại, xe PHEV có nhiều lợi thế: sử dụng thuận tiện, không bị giới hạn về môi trường, ứng dụng rộng rãi, không lo lắng về dặm đường. Năng lực điện, năng lượng và nhiên liệu tiêu thụ là tốt hơn so với các mô hình năng lượng truyền thống, lái xe điện nâng cao. Sự trưởng thành của công nghệ ngày càng tăng, và sự thay thế của PHEV cho một loại nước đá truyền thống đang tăng tốc. Chính sách trừng phạt co2 của trung quốc cũng có lợi cho sự phát triển của xe PHEV. Hơn nữa, PHEV trở nên quan trọng sau khi trợ cấp cho việc rút lui.

Chiến lược tiếp cận thị trường hỗn hợp sẽ như thế nào trong tương lai? Kẻ thù lấy đi con đường năng lượng mới của chính phủ từ giai đoạn phát triển của PHEV&HEV, mục tiêu và động cơ chính sách; Sự chấp nhận của người tiêu dùng với những chiếc xe năng lượng mới; Xây dựng cơ sở cho năng lượng mới; Công nghệ, chi phí, chất lượng cạnh tranh của xe hơi điện và xe hơi điện thuần túy; Các chiến lược quảng cáo phù hợp với sản phẩm phân tích, phân loại các thị trường khác nhau.

Dấu chấm hỏi thị trường, một số thị trường nhỏ và nhỏ, chính phủ không có một mục tiêu rõ ràng cho việc phát triển năng lượng mới, và sự thiếu sự hỗ trợ của các chính sách liên quan, hướng phát triển không phải là rõ ràng.

Thị trường chân trời, chủ yếu ở Chile, Brazil, việt nam, thái LAN và các nước khác. Bán xe năng lượng mới chỉ mới bắt đầu, tăng trưởng không gian lớn, nhưng các tiện nghi có liên quan chỉ mới bắt đầu, thuế xuất nhập khẩu có liên quan là thấp, suy luận tiếp theo sẽ tăng trưởng thêm.

Phát triển thị trường, chủ yếu ở châu âu, úc và New Zealand. Chính phủ có những mục tiêu chính sách rõ ràng về năng lượng mới, có một số động cơ khích lệ, hoặc có một số hạn chế cho xe lce. Nhưng các tiện nghi liên quan và người tiêu dùng vẫn đang ở giai đoạn chuyển tiếp.

Các thị trường phát triển, chủ yếu ở trung quốc, bắc mỹ, bắc âu, nhật bản và hàn quốc và các khu vực khác. Chính phủ mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển của các mô hình điện nguyên chất/hỗn hợp, các mô hình có liên quan đến thị trường trước đó, các cơ sở có liên quan và tâm lý khách hàng đang dần cải thiện, trợ cấp của chính phủ cho năng lượng mới đã bắt đầu dần dần rút lui.

Anh hùng kết luận rằng công nghệ điện hybrid vẫn là chính sách hiện nay, thị trường, sản phẩm hỗ trợ hiệu quả công nghệ giảm carbon, và ICE cần phải phát triển hiệu quả và thấp carbon hỗ trợ điện lắp đặt giảm carbon. "Thứ nhất, trong môi trường carbon kép, PHEV có cơ hội sống sót và phát triển bền vững. Thứ hai, với chính sách hỗn hợp hiện tại, cơ hội phát triển của PHEV vẫn còn rất lớn." Kẻ thù nói.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba

Previous:Tesla đã tăng giá!
Next:Ninh đức đã đóng góp để xây dựng siêu sạc điện đầu tiên ở tỉnh motuo, tây tạng
related articles
kèo tài xỉu 2.5 Sơ đồ trang web

1234